11月22日凌晨2点18分，漕宝路快速路新建工程1标施工的国内首座超宽三维不对称转体桥——漕宝路快速路新建工程连续钢箱梁T构转体桥实现成功精准对接，刷新了转体三维不对称、转体桥面最宽、跨高铁整幅转体最宽等多项转体桥世界纪录。
漕宝路快速路新建工程是上海市重点建设工程项目，西起嘉闵高架，东至桂平路，沿线穿越松江、闵行、徐汇三区，全长约7.18公里，是上海市“十四五”规划交通重大工程。此次转体是本工程的关键节点，其转体桥梁总重15800吨，采用整幅转体方案，与铁路线夹角79度。在三维不对称、转体桥面宽、跨越铁路股道数量多等因素影响下，这座桥在施工中面临桥面稳定与平衡控制，桥面横向变形控制、转体过程控制、安全风险控制等多项世界级施工难题。转体过程中，采用应力监测超限实时预警系统、转体自动化实时姿态监测系统、防倾覆自动预警信息化系统，通过构建BIM信息化模型，实时动态指导转体施工，安全精确引导钢梁转体就位。
漕宝路快速路1标工程面临城市复杂区域施工、城市快速路互通立交施工等建设难点，作业难度大，环境影响敏感度高。市交通工程安质监站以精准监督为目标，在转体施工前要求建设单位组织关键节点条件验收，梳理转体施工的各项技术和措施准备，提前分析预判施工中可能遇到的问题，并制定有针对性的措施和预案，明确参建各方管理义务及配合事项，加强重大风险分析研判和预警防范，以确保转体施工顺利完成。
