12月5日，上海机场联络线浦东机场站工作井基坑底板顺利浇筑完成。作为全线最晚开挖的超深基坑，进度压力较大，参建各方在做好疫情防控的基础上克服了诸多困难，提前完成了既定任务，为明年盾构下井奠定了良好基础。
浦东机场工作井为地下三层盾构井，开挖深度达34.5m，共设七道砼支撑，基坑位于南回转匝道北侧，磁悬浮停车线西侧，T1出租车蓄车场东侧，沿迎宾大道路南北向设置，周边环境复杂。市交通工程安质监站在基坑开挖前重点检查了基坑降水专项方案，并及时查看承压水水头高度、单井、群井涌水量等水文参数，定期了解水位变化情况，为基坑开挖稳定，变形可控提供了监督保障。基坑开挖期间，监督人员同时利用交通建设工程综合监管平台，对大型机械、疫情防控信息化管理，临边高坠安全隐患、基坑险情预警等情况进行实时了解，保障现场施工安全、可控。
